Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Волжская коммуна, Самара, 20 мая 2013 г.

От чего защищает КАСКО на маломерные суда

1782 просмотра

Ежегодно число застрахованных катеров и яхт вырастает на 25–30%. Годовой полис позволяет владельцу сохранить свое имущество не только в сезон, но и в межнавигационный период.

От повреждений и кражи

Для каждого времени года актуальными становятся те или иные виды защиты. Летний сезон обусловливает, например, спрос на страхование маломерных судов, а также ответственности их владельцев.

Защита судов – относительно новый вид страхования для Поволжья. Крупные суда российские компании страхуют еще с 50-х годов прошлого века, а вот малые суда владельцы начали защищать только в последнее десятилетие.

Владельцы яхт обычно защищают свои лодки по программе КАСКО, включая в полис риски хищения и гибели, а также страхуют свою гражданскую ответственность перед третьими лицами. Первой специальную программу страхования яхт и катеров, учитывающую специфику их эксплуатации и хранения, рынку предложила компания «Ингосстрах». И ежегодно, констатируют ее специалисты, продается несколько тысяч единиц маломерных судов – это довольно емкий рынок, который постоянно расширяется. Более того, спрос на катера и яхты уверенно растет. Понятно, что темпы роста здесь несравнимы, скажем, с авторынком, но, тем не менее, динамика положительная. В этой связи увеличивается и доля клиентов, которые приходят к страховщикам за полисами. Многие покупают катер или яхту в кредит и оформляют страховые полисы в рамках кредитного договора.

«Традиционными видами страхования для владельцев маломерных судов являются КАСКО и страхование гражданской ответственности, – говорит директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в Самаре Татьяна Зимина. – Спектр рисков КАСКО включает в себя полную гибель, повреждения, кражи, противоправные действия третьих лиц и т.п. В части страхования КАСКО любое повреждение может повлечь за собой значительный ущерб и дорогостоящий ремонт».

Минимальный лимит по полису КАСКО не может превышать страховую сумму судна. Соответственно, если катер или яхта новые, то в расчет берется цена объекта по договору купли-продажи. Если объект не новый, то страховой суммой является рыночная стоимость.

Перед заключением договора страхования проводится оценка судна, чтобы получить полную картину его технического состояния, а также исключить возможные дефекты, которые могут ускорить наступление страхового случая. Экспертиза нужна в основном для того, чтобы установить адекватный тариф. Для владельцев новых катеров и яхт полис будет стоить дешевле, чем для пользователей подержанных плавсредств, которые нуждаются в серьезном обслуживании или ремонте.

Ответственность перед другими

«В последние годы все чаще требуется полис страхования ответственности владельцев маломерных судов – наши яхтсмены осваивают просторы мирового океана, что невозможно без соответствующей защиты, – отмечает руководитель управления морского страхования ОАО «АльфаСтрахование» Наталья Кривошей. – Например, чтобы зайти в греческий порт, требуется полис с лимитом в €300 тыс. – в отношении жизни и здоровья физических лиц вне судна, €150 тыс. – в отношении физических лиц на борту судна и €90 тыс. – по риску «загрязнение».
Страхование ответственности включает в себя следующие риски: удаление останков застрахованного судна, причинение вреда окружающей среде в результате разлива топлива, причинение вреда жизни и здоровью третьих лиц, столкновение застрахованного судна с судами третьих лиц, столкновение застрахованного судна с плавучими, неподвижными и иными объектами третьих лиц. Широкий спектр ответственности связан со спецификой эксплуатации водного транспорта: столкновения плавсредств, нанесением вреда жизни и здоровью людей, а также причинением вреда окружающей среде. Такие случаи, увы, нередки, а компенсация вреда может достичь достаточно серьезных размеров. Также по желанию клиента в покрытие могут быть включены риски, связанные с транспортировкой и хранением катера или яхты. А комплексный страховой полис «КАСКО+ответственность» оказывается просто незаменимым инструментом по сохранению имущества и защите интересов владельца судна.

Регион и назначение

На владельцев маломерных, прогулочных, спортивных парусных и несамоходных судов не распространяется ФЗ-131 от 28.07.2012 года. В соответствии с его требованиями любое судно, эксплуатируемое на внутренних водных путях РФ, должно иметь на борту документ, подтверждающий наличие финансового обеспечения возмещения вреда, причиненного третьим лицам, или полис страхования ответственности судовладельцев с определенным перечнем риском. Это означает, что туристы, совершающие путешествие на своих яхтах и не являющиеся коммерческими перевозчиками, несут меньшую ответственность на воде. Как правило, владелец судна сам определяет лимит ответственности по полису в зависимости от региона и характера эксплуатации судна.

Татьяна Зимина, директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в Самаре:

– Несмотря на то, что эксплуатация маломерных судов носит ярко выраженный сезонный характер, в основном владельцы приобретают полисы на годовой период, который включает в себя и период эксплуатации, и период зимнего хранения. Годовой полис позволит владельцу сохранить свое имущество, поскольку случаи пожаров и краж в межнавигационный период нередки. Да и стоимость такой защиты оптимальна. Особенностью страхования плавсредств является наличие франшизы, то есть невозмещаемой части убытка.

Алена ПАВИЧЕВА

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13752 Ингосстрах 14059 Персоны: Зимина Татьяна Николаевна Кривошей Наталья Николаевна

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »